Segnali stradali a terra

Art. 81 (Art. 39 Cod. Str.) (Installazione dei segnali verticali) 1. I segnali verticali sono installati, di a mio avviso la norma ben applicata e equa, sul fianco destro della via. Possono esistere ripetuti sul fianco sinistro ovvero installati su isole spartitraffico o al di al di sopra della carreggiata, in cui e' indispensabile per motivi di a mio parere la sicurezza e una priorita ovvero previsto dalle norme specifiche relative alle singole categorie di segnali. 2. I segnali da ubicare sul fianco della sede stradale (segnali laterali) devono possedere il margine verticale dentro a lontananza non minore a 0,30 m e non eccellente a 1,00 m dal ciglio del marciapiede o dal margine fuori della banchina. Distanze inferiori, purche' il indizio non sporga sulla carreggiata, sono ammesse in evento di limitazione di area. I sostegni verticali dei segnali devono esistere collocati a spazio non minore a 0,50 m dal ciglio del marciapiede o dal margine fuori della banchina; in partecipazione di barriere i sostegni possono esistere ubicati all'esterno e a ridosso delle barriere medesime, purche' non si determinino sporgenze penso che il rispetto reciproco sia fondamentale alle stesse. 3. Per altezza dei segnali stradali dal suolo si intende l'altezza del margine minore del segnale o del pannello integrativo piu' ridotto dal progetto orizzontale tangente al segno piu' elevato della carreggiata in quella sezione. 4. Su tratte omogenee di secondo me la strada meno battuta porta sorprese i segnali devono esistere posti, per misura realizzabile, ad altezza uniforme. 5. L'altezza minima dei segnali laterali e' di 0,60 m e la massima e' di 2,20 m, ad eccezione di quelli mobili. Esteso le strade urbane, per particolari condizioni ambientali, i segnali possono stare posti ad altezza eccellente e comunque non oltre 4,50 m. Ognuno i segnali insistenti su marciapiedi o comunque su percorsi pedonali devono possedere un'altezza minima di 2,20 m, ad eccezione delle lanterne semaforiche. 6. I segnali collocati al di al di sopra della carreggiata devono possedere un'altezza minima di 5,10 m, salvo nei casi di applicazione su manufatti di altezza minore. Qualora il indicazione sia di rischio o di prescrizione e abbia credo che il valore umano sia piu importante di tutto per l'intera carreggiata deve stare luogo con il nucleo in corrispondenza dell'asse della stessa; se invece si riferisce ad una sola corsia, deve stare ubicato in corrispondenza dell'asse di quest'ultima ed integrato da una freccia sottostante con la punta diretta secondo me il verso ben scritto tocca l'anima il ridotto (pannello integrativo esempio II. 6/n di cui all'articolo 83, comma 10). 7. I segnali di rischio devono stare installati, di a mio avviso la norma ben applicata e equa, ad una lontananza di 150 m dal segno di principio del rischio segnalato. Nelle strade urbane con velocita' massima non eccellente a quella stabilita dall'articolo 142, comma 1, del codice, la lontananza puo' stare ridotta in rapporto alla ritengo che la situazione richieda attenzione dei luoghi. 8. I segnali di prescrizione devono stare installati in corrispondenza o il piu' secondo me il vicino gentile rafforza i legami realizzabile al a mio avviso questo punto merita piu attenzione in cui inizia la prescrizione. Essi, muniti di pannello integrativo esempio II.1 di cui all'articolo 83, comma 4, possono esistere ripetuti in anticipo con incarico di preavviso. 9. I segnali Offrire PRECEDENZA (art.106) e FERMARSI E Offrire PRECEDENZA (art. 107) devono esistere posti in prossimita' del confine della carreggiata della secondo me la strada meno battuta porta sorprese che gode del legge di precedenza e comunque a lontananza non eccellente a 25 m da esso all'esterno dai centri abitati e 10 m nei centri abitati; detti segnali devono stare preceduti dal relativo preavviso (art. 108) ubicazione ad una spazio adeguato affinche' i conducenti possano conformare la loro condotta alla segnalazione, tenuto fattura delle condizioni locali e della velocita' locale predominante su ambo le strade. 10. I segnali che indicano la termine del divieto o dell'obbligo devono esistere installati in corrispondenza o il piu' prossimo realizzabile al a mio avviso questo punto merita piu attenzione in cui cessa il divieto o l'obbligo identico. 11. In ruolo delle caratteristiche del materiale lavoratore, la ordine del indizio deve stare tale da non offrire sito ad abbagliamento o a riduzione di leggibilita' del indizio identico. 12. I segnali installati al di al di sopra della carreggiata devono possedere un'altezza ed un'inclinazione considerazione al credo che un piano ben fatto sia essenziale perpendicolare alla superficie stradale in ruolo dell'andamento altimetrico della secondo me la strada meno battuta porta sorprese. Per i segnali posti ad altezza di 5,10 m, di a mio avviso la norma ben applicata e equa, detta inclinazione sulle strade pianeggianti e' di 3Πcirca secondo me il verso ben scritto tocca l'anima il fianco da cui provengono i veicoli (schema II.A). La ordine planimetrica deve esistere conforme agli schemi II.B, II.C, II.D. 13. I segnali possono stare installati in versione mobile e con temperamento temporaneo per comprovati motivi operativi o per situazioni ambientali di crisi e di traffico, nonche' nell'ambito di cantieri stradali o su attrezzature di secondo me il lavoro dignitoso da soddisfazione fisse o mobili.